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70年砥礪奮進,70年譜寫輝煌。2019年,我們迎來了中華人民共和國70華誕。為充分展現中華人民共和國成立70年來的光輝歷程,展示中國公務用車市場的長足進步,本報通過公務車在中國從全進口,到合資,最后到全自主生產,現在更在新能源汽車市場創新發展。講述公務用車發展的歷程,勾勒公務用車市場的前進足跡,同慶70華誕,同享偉大榮光,同鑄復興偉業。

“我所知道的最早的公務車主要是轎車為主,先是進口的東歐和日本的車,后來是自己生產的老紅旗,再后來是奧迪以及桑塔納、帕薩特等合資品牌,現在則是吉利、長安、傳祺、榮威等自主品牌也比較常見了,而且品質、性能有了很大提升?!鄙蕉』厥攣窆芾砭窒喙厝聳拷檣?。

新中國成立后,我國借鑒前蘇聯公務車使用制度,把汽車作為一種生產資料配給政府官員,嚴禁私人購買。由于轎車的外觀和性能更符合國人的審美和需要,因此早期的政府公務車不管是進口還是合資生產都首選的是轎車車型??梢運?,我國的汽車工業就是政府部門采購轎車開始的。【詳細】

“在內地省區,政府部門一般采購轎車作為公務車,但在我們西部省區政府部門采購SUV車型較多,主要是地廣人稀的特殊地理環境對車輛的動力性、通過性和安全性要求較高,通常SUV車型才能滿足?!斃陸岫災吻曬褐行南喙馗涸鶉吮硎?。

確實如此,早期公務車采購一般首選轎車車型,但隨著國內車型種類的豐富以及政府部門需求的不斷釋放,SUV的需求也愈來愈多。很多中央部委以及省份公務車協議供貨都把SUV列為單獨的車型進行采購,特別是公檢法司等執法部門以及偏遠省區的政府部門對SUV的需求更多。【詳細】

得公務車市場者得天下,這句話很適合高端中巴車市場。縱覽我國領導用車和一般公務用車演變史,高端中巴車用車數量雖然不是很多,但都在重要場合使用,領導乘坐,一般作為政府機關、軍隊的接待用車或考察用車,品牌認知度相當高。

當國家領導人乘坐中巴車到地方考察的畫面出現在新聞聯播上時;當每年3月份全國兩會召開,一輛輛滿載全國人大代表和委員的中巴車駛過天安門廣場時,中巴車的高光時刻來了。

在高端中巴車領域,政府單位的選擇就是風向標,對企事業單位具有強烈的示范效應。在中華人民共和國成立70周年之際,讓我們來回憶梳理一下那些年高端公商務接待和調研用車的歷史演變,從點滴的演變中能真切感受到建國70年來我國汽車工業的發展、強大。【詳細】

提到公務車,我們最先想到的可能是極具情懷的民族品牌紅旗,亦或是北京吉普212、帕薩特、桑塔納、奧迪100、奧迪A6等一系列經典公務用車。除了這些耳熟能詳的轎車、SUV之外,還有一種車型,也受到公務用車市場的青睞,它就是MPV。

MPV的概念,是隨著近幾年大空間乘用車需求的不斷攀升,而被人們所熟知的??梢運?,人們對MPV的認知還比較模糊。但事實上,早在上個世紀,這種車型就已經問世,并打入了中國公務用車市場。【詳細】

  1956年,第一輛中國制造的“解放”汽車試車成功,而后中國成為世界第一大汽車生產國和消費國。然而,能源和環境卻成為世界經濟和社會發展面臨的兩個重要問題,大家也越來越意識到維護生態平衡,?;せ肪呈槍叵檔餃死嗌?、社會發展的根本性問題。汽車尾氣的排放對空氣造成嚴重的污染,加之油價不斷上漲給汽車工業帶來的壓力,發展新能源車是必行之路。【詳細】

 
各地電動汽車充電基礎設施建設規劃匯總
 
新能源汽車是全球汽車產業的發展方向,也是國家重點支持和發展的戰略性新興產業。而充電基礎設施作為向電動汽車提供電能補給的各類充換電設施,是新型的重要城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設,有利于解決電動汽車充電難題,是發展新能源汽車產業的【詳細】
 
 
被政府用戶認可,不僅可以給車企帶來大量的訂單,還可以增加車企的影響力。而政府用戶的需求特點,是決定汽車采購行業發展方向的重要因素。同時,汽車采購行業的發展也需要與汽車行業整體大趨勢相符合。另外,相關政策也是汽車采購行業的風向。【詳細】
 
2019年上半年汽車采購大事件盤點
 
充電模式和換電模式,誰更勝一籌?
 
目前解決電動汽車續航問題的途徑,主要是圍繞充電模式和換電模式兩種做文章。總體來看,大多數電動汽車企業以充電模式為主,少數企業正在探索換電模式。而關于這兩種模式孰優孰劣,業界也一直都存在激烈的爭論。本期,我們來全面總結一下充電模式和換電模式的方方面面。【詳細】
 
2018年,中國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%,這是28年來我國汽車產業首次出現負增長。新能源汽車依然亮眼,當年銷量達到125.6萬輛,連續4年居全球首位,規模保有量占全球50……【詳細】
 
2019年上半年汽車行業政策盤點
 
全國已有10個城市部署5G自動駕駛應用
 
近日,工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照,宣告我國將正式進入5G商用元年。事實上,從2017年5G首次寫入政府工作報告后,全國很多城市就開始部署5G試點工作,其中北京、上海、深圳、天津等城市更是在5G自動駕駛應用方面走在了前列。【詳細】
 
根據《黨政機關公務用車管理辦法》,機要通信用車、執法執勤用車配備價格為12萬元以內、排氣量1.6升(含)以下:應急保障用車和其他公務用車配備價格為18萬元以內、排氣量1.8升(含)以下;特殊情況可適當配備價格25萬元以內、排氣量3.0升(含)以下的其他小型客車、中型客車。根據該標準,本期推薦6款乘用車車型。【詳細】
 
適合政府用戶購買的乘用車車型推薦
 
中央和各地集采目錄中汽車類別和限額標準匯總
 
2019年中央和各地的政府集中采購目錄中,汽車的集中采購機構采購項目和部門集中采購項目都有哪些類別?采購限額標準和公開招標數額標準都是多少?本期,我們為您整理了這些內容。【詳細】
 
3月3日,全國政協十三屆二次會議召開,2019年全國兩會正式拉開帷幕。與往年一樣,眾多汽車行業的大佬們成為全國人大代表或政協委員。這些來自汽車行業的委員代表們積極建言獻策,為推動中國汽車產業的發展貢獻自己的智慧……【詳細】
 
全國兩會上車企大佬們都說了啥
 
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